A legújabb időjárási előrejelzések szerint Monzában élettelen és felhős idő várható, minimális csapadékveszéllyel, és gyenge széllökések is előfordulhatnak. A hőmérséklet várhatóan 32 Celsius-fok felé emelkedik a verseny kezdetére. A Ferrari versenyzője, Lewis Hamilton a hatodik helyen kezd, az új FP3-as versenyző bevallotta, hogy "határozottan bosszankodott", amiért nem sikerült beérnie a jobb csoportjait. A srác viszonylag könnyen átvette a vezetést az első sikánon belül és kívül is, de Piastri egy széláramlással a Curva Bonne-ig jutott, így a Variante della Roggia révén előnyhöz jutott Norris felett.

F1 Olasz Nagydíj – Kezdés dátuma, tippek megtekintése, rajtrács és televíziós útvonal: fogadas-sport com

A Sky Sports F1, és így az új F1-es versenyeket közvetíti, a Sky Sports csatornák részévé válik, és ez havi 18 fontba fog kerülni az új felhasználóknak. A Sky Football a Today-n keresztül érhető el, ahol az egyszeri kiszállási jutalék 11,99 fonttól, az egy hónapos előfizetés pedig 34,99 fonttól kezdődik. Az augusztus végén megrendezésre kerülő legújabb Olasz Nagydíj elengedhetetlen az algoritmus első lépéseinek rajongói számára. Az év új európai futamának végét karcolja, és a legjobb kikapcsolódást kínálja mindössze tíz mérföldre Milánótól indulva.

A Formula You listája, amely biztosan áramköröket kínál

A sport fogadas-sport com világának helyzete a televízióban, valamint hírek, vélemények és módok arra, hogy mindezt élőben nézd meg. Íme néhány a 2024-es F1-es naptárunkból, hogy megismerd a szezon teljes eseményeit. Az új Purple Bull pilótájának korábbi aggodalmai akkor folytatódtak, amikor a 2024-es algoritmus 1. lépése a múlt hétvégén a Holland Nagydíjra lépett, miután a McLaren pilótája, Lando Norris a Zandvoortban bejelentette, hogy átvágja a helyét, hogy 70 dolgot meg tudjon tenni.

Az öt legjobb az autósok ranglistáján

Bár a Leclerc nagyszerű versenybeli képességeiből semmit sem értünk, talán megtapasztalhattam egy új megerősítést egy nagyszerű, elegánsabb, határozottabb és lenyűgözőbb Ferraritól. Nem túl jó azt állítani, hogy a Ferrari funkciói az elmúlt évtizedben okosan rosszul és időnként ügyetlenül indultak. Ez az átalakulás nem történt meg azonnal, miután Frederic Vasseurt 2023-ban pártvezetőként kinevezték, és a csapat utazási támogatása is fokozatosan változott. Monzától kezdve ezek voltak azok, akiknek lenniük kellett, ha Lewis Hamiltont el akarják adni ahhoz az autóhoz, amelyet a srác 2025-ben szeretne. Az új érzések a kockás zászló alatt nem kevésbé voltak nyersek, mint a Monte-Carlóból a Cannes-ba aratott hazai győzelme.

A Red Bull bemutatta Perezt a boxutcában, és közvetlenül Russell előtt érkezhet, akivel már számos versenye van. „Volt valami, amit el kellett hagynunk az új versenytől, hogy az élen maradjunk. Úgyis harmadik lett volna, és most a legújabbat választhattuk. Rengeteg aggodalommal teli karcolás lesz az úton a verseny felé. Az új Tifosi megtöltötte az új boxutcát, és a Charles Leclerc dobogóra lépése óta olyan hangos az üvöltés, hogy alig lehetett hallani az új monacói himnusz kezdetét.”

Leclerc lelkes „hihetetlen” érzéssel tekintett az öt évvel korábbi sikereikre. Hogy mennyire fontos volt, az egyértelműen látszik az új, ragyogó szelfin, amelyen az új monzai dobogón végzett, felidézve Fernando Alonsót 14 évvel ezelőtt. A Milánótól északra, forró melegben Charles Leclerc a legújabb ígéretét és lelkesedését nyújtotta, miután otthon, Monacóban, megszerezte érzelmi győzelmét, és megszerezte a Ferrari első győzelmét 2019-ben. Az év egyetlen kettős győzelme, és a McLaren első győzelme 2012-ben. Hamilton majdnem sikerült, és többször is előnybe került, Leclerc mögött kitartva a csapat védekező álláspontja mellett, mielőtt a brit beállt és a második helyen kiállt, hogy segítsen Bottasnak, aki hasonló feszültséggel küzdött.

Carlos Sainz új véleménye, aki a negyedik helyen végzett.

Peterson februárban indította el a töltési iparágát, és a 15. körben megszerezte a legmagasabb helyezést, míg Scheckter kiesett a legjobb 4 közül, így Petersonnak védekeznie kellett Depailler, Regazzoni és Laffite ellen. Eközben Hans Joachim Trapped a februári szezonból a 24. körben Mario Andretti Lotusának ütközött, ami mindkettőjüket nyomás alá helyezte, így a versenyző kiesett. Az utolsó körökben Depailler motorhibákkal küzdött, de végül hatodik lett, miután a Lauda mindkét Tyrrellt megelőzte a következő szettben. Peterson két év után először nyert, Regazzoni pedig szorosan Laffite mögött, aki erős harmadik helyen végzett, 3 másodperccel Peterson mögött, így Lauda a 4., a Tyrrell pedig Scheckterre van lemaradva, így Depailler teszi teljessé a nagy hatost.

A legfrissebb környezeti előrejelzések gyönyörű és ragyogó körülményeket jósolnak Monzában, minimális széllökésekkel és minimális eső kockázattal. A verseny kezdetére 29 Celsius-fok körüli hőség várható. Olvassa a legfrissebb F1-es híreket és információkat más motorsport-sorozatokról a RacingNews365.com oldalon, a világ legújabb vezető független F1-es oldalán, amely napi F1-betekintést nyújt. Perez kemény csatát vívott, amely Verstappennel szemben utoléri a legújabb Ferrarikat. Sokkal keményebb csaták is vannak, például Piastri és Hamilton között, ahol kiszélesíthetik a versenyt, és akár egy kis időt is veszíthetnek. A legutóbbi legádázabb csata a Ferrarik között zajlott a dobogós helyezésért, amely több körön át tartott.

• A legújabb Reddish Bull boxfal-szerkezet jelenleg egy védekező autóra számítana.
• McLaren egy jó rajtról álmodott ma, és te az első sikánból ugyanabból a pozícióból indulhatsz, mint ő; ha legkorábban indulsz, akkor a második helyen végezhetsz.
• A McLaren talán azon gondolkodik, hogyan nem nyerik meg a leggyorsabb autóért folytatott versenyt.

A Formula 1-es szakaszát szinte a világ minden országában élőben közvetítik. A McLaren Monzában zárkózott fel az élvonalból, ahol Lando Norris szerezte meg a pole pozíciót csapattársa, Oscar Piastri előtt. Az új csata 53 kört tesz meg Monzában, ami a teljes versenytávot 306,72 km-re teszi ki.

F1 Olasz Nagydíj – Teljesítményrajtrács:

Az új Tifosi vadul gázol, miközben Charles Leclerc mindent egyben működtet, és megnyerheti a legújabb Olasz Nagydíjat Monzában. Oscar Piastri a következőn visszatér, Lando Norris pedig a harmadik helyen áll. A McLaren talán azon tűnődik, hogyhogy nem ők küzdenek a leggyorsabb autóért. A lehűlőszobában, mielőtt dobogóra álltak volna, mindkét McLaren-pilóta láthatóan fel volt háborodva, tudván, hogy a győzelem kicsúszott belőlük. Annak ellenére, hogy Leclerc hihetetlenül igyekezett ezt megakadályozni, a McLarennek meg kellett nyernie a versenyt.

A McLarennek az év minden csatája rajtad múlott, hogy biztosan helytállsz-e, de miután Prost motorproblémák miatt visszavonult, csapattársa, Ayrton Senna a hátsó sávban balesetet szenvedett, amikor még csak pár kör volt hátra. Stewart 1973-as sikere révén megszerezte harmadik, és egyben utolsó világbajnoki címét is, néhány évvel később pedig Monzában megszerezte első győzelmét. A hazai rajongók 1975-ben nagy őrületbe keveredtek, amikor a Ferrari pilótája, Niki Lauda megszerezte első versenyét egy harmadik helyezés után, ahol csapattársa, Clay Regazzoni nyerte meg az új versenyt Fittipaldi előtt.

Az eredeti Olasz Nagydíjat 1921. szeptember 4-én rendezték meg a Montichiari közelében található, 17,3 km hosszú pályán. Bár nem, a Milánó városán kívül található monzai versenysorozat új változatát az 1922-es versenyváltozat alapján fejlesztették ki. A legújabb Olasz Nagydíj, a Formula–1 idén tizenhatodik futama, a hétvégén kerül megrendezésre az ikonikus Autodromo Nazionale di Monzában. Minden verseny a Heavens Football F1-en lesz látható, és te is átélheted a szezont.

A szökésben lévő részt a legújabb Curva Grande-ba helyezték, és Lesmo-t is választhatsz, mivel a pályaösszeg aktuális. Az új csata a Ferrari 300. világbajnoki rajtját jelentette, és a legtöbbet hozta ki az eseményből, Jody Scheckter és Gilles Villeneuve teljesítve egy népszerű első körös versenyt a Scuderiával. Ennek eredményeként Scheckter nyerte a világbajnokságot, míg a Ferrari megszerezte az új konstruktőri bajnokságot is. Az új, 1962-es Olasz Nagydíj visszatért az utcai pályára, mivel a versenyszámot soha többé nem használták a Formula–1-es versenysorozatban. Bár az év második felében a teljes versenysorozatot végig kell menni, az új versenypálya túl kemény volt, és alig várhatod, hogy egy autó is szétesjen.